供應信息
防彈玻璃通常分為三層：
1、承力層、過渡層和防護層。其中承力層是炮灰，即利用其遭受沖擊而破裂使彈頭變形或破壞彈頭，大大減慢彈頭的速度，這一層多用高強度的鋼化玻璃或有機玻璃。
2、過渡層多為聚碳酸酯纖維，利用過渡層的韌性吸收彈頭的部分動能，并且保證前后夾層在破碎后仍能粘結在一起而不發生脫落。
3、防護層和承力層一樣常用高強度鋼化玻璃或有機玻璃，要求具有較高的強度、抗沖擊能力和抗震性，并具有一定的韌性，哪有防彈玻璃廠，保證不被子彈或彈片穿透，從而起到安全防護作用。
運鈔車防彈玻璃在玻璃破碎的時候，大型防彈玻璃廠，強度遠高于普通玻璃，于是出現之后各大銀行運鈔車都用上了安防相當高的的運鈔車防彈玻璃，代替原來的普通夾層玻璃，直到有一天，防彈玻璃廠，發生事故了，乘客被困在車內，由于錯誤姿勢打開方式不對種種原因沒能及時敲破玻璃逃出去。于是工程師們又一致認為要做出一種既能保證強度又能在必要的時候敲碎的鋼化玻璃。沒過多久，局部鋼化玻璃就出生了，就是如今能在各種公交車、地鐵上看到的玻璃，通常在窗戶旁邊還放了一把安全錘。
目前為國內各防護運鈔車改裝廠、金融系統、單警裝備等廠家提供各種級別的防護玻璃及單警裝備產品。
隨著科技的進步，防彈玻璃的強度和夾層的研發，都使防彈玻璃在性能和輕量化上比之前有了極大提升，使其裝在汽車上也不會顯得十分笨重。比起早期的三層防彈玻璃，現如今的防彈玻璃一般采用多層玻璃和夾層共同組成，夾層也會根據用途增加其他材料膜。比如銀行柜臺使用的防彈玻璃里面會加上一層金屬網，一旦玻璃受損金屬網扭曲，就會觸發報警系統。
防彈玻璃一般有以下三層結構：
1.承力層
該層首先承受沖擊而破裂，一般采用厚度大、強度高的玻璃，能破壞彈頭或改變彈頭形狀，汽車防彈玻璃廠，使其失去繼續前進的能力。
2.過渡層
一般采用有機膠合材料，粘接力強、耐光性好，能吸收部分沖擊能，改變子彈前進方向。 在夾層玻璃中夾一層非常結實而透明的化學薄膜。這不僅能有效地防止子彈射擊，而且還具有抗浪涌沖擊、抗爆、抗震和撞擊后也不出現裂紋等性能。
3.安全防護層
這一層采用高強度玻璃或高強透明有機材料，有較好的彈性和韌性，能吸收絕大部分沖擊能，并保證子彈不能穿過此層。
您好，歡迎蒞臨蕪湖安瑞裝甲，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
